Минпромторг подготовил проект изменений в постановление правительства РФ № 719. Для отдельных видов техники по ОКПД2 29.10.59.130 планируют ввести подробную балльную оценку технологических операций и компонентов, произведенных в России.
Жилищно-коммунальному хозяйству и дородным организациям стоит напрячься: Минпромторг предлагает ужесточить требования к локализации производителей коммунальной и дорожно-строительной техники отдельных видов.
Речь идет, в частности, о самоходных машинах, оборудовании на шасси прицепов и полуприцепов, а также коммунальной технике на самоходном базовом шасси. Баллы будут начислять за производство рамы, рабочего оборудования, двигателя, гидравлики, трансмиссии, кабины, электроники и других компонентов.
Для признания такой продукции российской потребуется набрать определенную долю от максимально возможного количества баллов:
— для самоходных машин и оборудования на прицепах и полуприцепах — 50% до конца 2028 года, 70% с 2029 года и 80% с 2030 года;
— для самоходных роботизированных машин — 40% до конца 2028 года, 60% с 2029 года и 80% с 2031 года;
— для коммунальной техники на самоходном базовом шасси — 80% до конца 2026 года и 100% с 2027 года.
Эти требования будут учитывать при включении продукции в реестр российской промышленной продукции. Наличие такой реестровой записи имеет значение в том числе для закупок по Законам № 44-ФЗ и № 223-ФЗ и получения мер господдержки.
В пояснительной записке к проекту постановления указывается, что в Российской Федерации производство средств транспортных для коммунального хозяйства и содержания дорог налажено в следующих организациях: ООО «КТЗ», ООО «Меркатор Калуга», АО «Кургандормаш», АО «Череповецкий литейно-механический завод», АО «Когнитив», ПАО «МЗИК», ООО «Митракс», АО «ТОМЕЗ». Таким образом, проект постановления направлен на защиту отечественных производителей. Однако теперь производителям коммунальной и дорожной техники придется подтверждать более глубокую локализацию производства: одной сборки продукции в России для получения российского статуса будет недостаточно.
Напомним, что на сегодняшний день большинство дорожной и дорожно-строительной техники является импортной, а некоторые виды этой техники в России не производятся вообще.
Документ доступен по ссылке: https://regulation.gov.ru/projects/170205/
Публичное обсуждение продлится до 26 августа с.г.
По материалам: gkgz.ru.
