Строительство моста заняло меньше года, но работы шли в сильные морозы и при острой нехватке рабочих — кессон опускали за два часа до ледохода.
Библиотека Сибирского краеведения
Вчера, 17 октября, исполнилось 95 лет со дня открытия второго железнодорожного моста через Обь. На строительство отвели меньше года, а работы осложняли сильные морозы, нехватка материалов и рабочих. Об этом пишет «Библиотека Сибирского краеведения».
Мост был нужен для железнодорожной линии Новосибирск — Ленинск, связанной с освоением Кузбасса. Строительство началось в декабре 1930 года. В январе следующего года на объекте работали 974 человека при потребности в 1 400. Не хватало даже тёплой одежды. В итоге к работам привлекли и заключённых.
«Рабочие, занятые на постройке моста, наполовину не обеспечены спецодеждой», — писала газета того времени.
Особенно сложной оказалась одна из опор, для которой требовалось опустить кессон на глубину 13 метров до начала ледохода. Комсомольцы работали в воде, передвигались по временным настилам и продолжали трудиться ночью при свете факелов.
«Рискуя жизнью, комсомольцы, окружённые водой и ломающимся льдом, всё-таки опустили кессон за два часа до начала ледохода», — вспоминал секретарь комитета комсомола стройки Родион Роганов.
Завершить строительство мешали и задержки с поставками рельсов и металлических ферм. Чтобы ускорить работы, рельсы сняли со второго пути железнодорожной линии Петропавловск — Куломайно и направили к мосту.
В Москву также отправили предложение снять короткометражный фильм о проблемах стройки. После его показа металлурги и прокатчики из Украины ускорили работу, и необходимые материалы доставили.
Первый поезд прошёл по мосту 17 октября 1931 года. Позднее сооружению присвоили имя Коммунистического интернационала молодёжи.
строительствоПоделиться
