В июле здесь запустили комплекс «Лидия», он уже прошел первые 100 метров.
1obl.ru
В Челябинске началась проходка левого перегонного тоннеля от остановочного пункта «Улица Косарева» до демонтажной щитовой камеры № 2 на участке до станции «Торговый центр» линии «Север — Юг». Это уже четвертый тоннель, который строят в городе в 2026 году в рамках уникального проекта метротрамвая. Работы ведет ГК «Моспроект‑3».
Это один из самых масштабных проектов региона. Сегодня мы запускаем четвертый тоннелепроходческий комплекс. Это высокотехнологичное, мощное оборудование поможет нам пройти от улицы Косарева в сторону станции «Торговый центр».
сказал Андрей Грачевзаместитель губернатора Челябинской области
Он также попросил челябинцев с пониманием отнестись к временным неудобствам и поблагодарил строителей.
«Мы должны сделать наш транспорт самым современным и самым комфортным», — подчеркнул Андрей Грачев.
Протяженность левого перегонного тоннеля на этом участке составит 1165 метров. Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Таисия» на глубине от 10 до 43 метров в сложных гидрогеологических условиях при наличии скальных пород предстоит разработать почти 36 тысяч кубометров грунта и смонтировать 828 колец высокоточной железобетонной обделки с дополнительной металлоизоляцией общей массой порядка 16 тысяч тонн.
рассказал Евгений Смирновзаместитель генерального директора, главный инженер ГК «Моспроект‑3»
Он уточнил, что на площадке у Косарева проходчики сразу уперлись в гранит, тогда как на южном участке трассы преобладают глинистые грунты.
Комплекс назвали в честь чемпионки мира по самбо и дзюдо Таисии Киреевой — представителя новой челябинской спортивной школы. Третий щит ранее назвали «Лидия» в честь знаменитой конькобежки Лидии Скобликовой.
Заместитель директора по строительству АО «Челябинский метротрамвай» (заказчик строительства) Валерий Мочалкин рассказал, что средняя скорость проходки составляет 120—130 метров в месяц.
«“Лидия” где-то к апрелю-маю должна будет закончить проходку. А “Таисия” в июле-августе должна будет прийти к месту демонтажа в районе станции “Торговый центр”. Опыт работы у коллег достаточно большой. Я думаю, в следующем году будем встречать их там вместе», — отметил Валерий Мочалкин.
По словам Евгения Смирнова, на южном участке трассы от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в сторону станции «Торговый центр» уже работают два механизированных комплекса: щит «Полина» прошел 815 метров, а «Мария» — 560 метров. Третьим тоннелепроходческим комплексом «Лидия» за август — сентябрь построено 100 метров правого перегонного тоннеля от остановки «Улица Косарева» до демонтажной камеры № 1 на северо-западном участке линии. Всего механизированной проходкой в этом году в Челябинске пройдено почти 1,5 километра тоннелей. Еще 200 метров от станции «Торговый центр» прошли буровзрывным методом.
На станции «Торговый центр» идут работы по формированию лотковой части и обратного свода. Затем строители выполнят металлоизоляцию и возведут основные конструкции: платформенную часть, блок технических помещений, примыкание эскалаторного тоннеля. В северной части проекта, на улице Каслинской, активно устраивают ограждающие конструкции из буросекущихся свай. В ноябре планируют замкнуть конструкцию и приступить к разработке грунта. Оттуда пойдут еще два тоннелепроходческих комплекса — порядка километра проходки.
«В принципе, по состоянию на 2027 год в Челябинске должно работать шесть тоннелепроходческих механизированных комплексов. Наверное, это будет некий рекорд по России — где еще такое количество техники будет сконцентрировано для строительства тоннелей в одном городе?» — отметил Евгений Смирнов.
Первая линия метротрамвая «Север — Юг» протяженностью свыше 9 километров предусматривает строительство двух подземных станций — «Площадь Революции» и «Торговый центр», а также наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». Проект реализуется по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню» с финансированием за счет инфраструктурных бюджетных кредитов.
Узнать больше по темеВладимир Путин: биография, детство и семья, карьера, возрастВ материале рассказываем о биографии Владимира Путина: его детстве и семье, образовании, начале карьеры и пути к посту президента России. Также разбираемся, что известно о личной жизни, наградах и политических взглядах президента и чем он занимается сейчас.Читать дальшестроительствоПоделиться
