Конфликт вокруг Ирана может привести к подорожанию ряда строительных материалов, включая утеплители и оконные системы, рассказали эксперты.
"Цены вырастут на все типы строительных материалов, в производстве которых применяются полимеры, из-за роста цен на сырье", – ожидает гендиректор производственного подразделения компании "Технониколь" Владимир Марков. Он уточнил, что из полимеров изготавливают утеплители, некоторые отделочные материалы, монтажные пены, пластиковые материалы.
Руководитель отдела поддержки коммерческой деятельности СТД "Петрович" Василий Федоров подчеркнул, что поставщики сдерживали цены на полимеры до апреля, но сейчас начнется рост. Спотовые цены, по его словам, уже увеличились на 20%.
На этом фоне дорожают компоненты для пластиковых окон. "Из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке производители оконных систем с применением ПВХ уже видят рост стоимости закупки компонентов от 15%. Ускорение удорожания компонентов напрямую влияет на стоимость готовых окон — как для дилеров, так и для конечных потребителей", — сообщил основатель ГК "Пластика Окон" и Melke Владимир Петюшин.
Сам Иран поставлял в Россию не очень много стройматериалов, отметил гендиректор Infoline Иван Федяков. Однако страна значима для российского рынка больше как транзитный регион, через который проходили многие товары по суше и по морю.
"Если говорить о некоторых трудностях, которые могут возникнуть, это, скорее, продукты нефтехимии, все, что касается пластика, компонентов упаковки. Но это опять-таки проблема не связана с Ираном, а, скорее, с тем, что суда, которые сейчас заблокированы с нефтью в Персидском заливе, не могут привезти необходимое сырье", – объяснил Федяков, добавив, что еще могут подорожать различные виды изоляционных материалов и сухие строительные смеси.
Кроме того, логистические трудности, по его словам, ограничивают поставки и из тех регионов, которые не связаны с Ближним Востоком. Например, он подчеркнул, что Китаю и другим странам азиатского региона "приходится делать значительно большее плечо через Суэцкий канал или вообще обходить Африку, что тоже впоследствии влияет на стоимость конечной продукции".
