Задвижка – это запирающий элемент трубопроводной арматуры, который располагается в полости трубопровода. Принцип действия задвижек основан на применении давления рабочей среды. Вы можете заказать задвижки можно на сайте https://buzuluk.sk56.ru/.
Типы задвижек
В зависимости от способа крепления задвижки могут быть поворотными и неповоротными. Неповоротные задвижки крепят на трубопровод с помощью фланцев, поворотные — с помощью болтов. Задвижки с обрезиненным клином с электроприводом имеют привод, который позволяет открывать и закрывать задвижки независимо от положения клина. Привод может быть как ручным, так и электрическим.
Для чего они используются
Задвижки служат для создания герметичного перекрытия потока среды и могут быть использованы в качестве запорной арматуры, регулирующей арматуры, предохранительной арматуры.
Задвижка является наиболее распространенным типом запорной арматуры, применяемых в системах трубопроводов. Запорные задвижки могут использоваться в качестве основного или резервного (аварийного) оборудования на трубопроводах, транспортирующих газообразные, твердые и жидкие среды, которые не вызывают деструкции материалов, из которых изготовлены трубопровод и задвижка.
Задвижка представляет собой два неразъемных корпуса, между которыми расположена запорная деталь, открывающаяся и закрывающаяся при повороте рукоятки. Конструкция задвижки позволяет обеспечить как полное перекрытие потока рабочей среды, так и частичное, соответствующее заданному проходному сечению. Кроме того, задвижка может быть оснащена электроприводом, который обеспечивает дистанционное управление задвижкой.
Применение
В качестве запорной арматуры задвижки могут применяться в системах тепло-, водо-, газоснабжения, канализации и т. п. задвижка – это трубопроводная арматура, которая применяется для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе. Запорная арматура имеет следующие типы: задвижка, кран, клапан, вентиль. Задвижки предназначены для регулирования расхода рабочей среды путем перекрытия ее потока. Кроме того, они могут использоваться для аварийного отключения системы.
Затвор может быть выполнен в виде подвижной или неподвижной части, которая перемещается или поворачивается вокруг своей оси. Запорные устройства задвижек могут быть клиновыми, шиберными и клино-шиберными.